新華社呼和浩特12月23日電(記者安路蒙、李志鵬)12月23日10時(shí)許，隨著D4667次動(dòng)車組列車從包頭站駛出，包頭至銀川高鐵正式全線通車，標(biāo)志著我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)關(guān)鍵一橫北京至蘭州通道全線貫通。

首發(fā)動(dòng)車組車廂內(nèi)洋溢著喜慶氣氛，行李架上懸掛著沿線景觀掛飾，車窗上貼著蒙寧地區(qū)的標(biāo)志性建筑窗花。“高鐵繪藍(lán)圖·塞北譜新篇”主題聯(lián)歡活動(dòng)同步開展，馬頭琴聲與歡聲笑語回蕩在車廂。

12月14日，一列試驗(yàn)列車行駛在包銀高鐵線路上(無人機(jī)照片)。新華社發(fā)

全線貫通的包銀高鐵，東接京包客專，西連銀蘭高鐵，共同構(gòu)成北京至蘭州高鐵通道。這條大動(dòng)脈將北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅五省區(qū)市緊密串聯(lián)，成為內(nèi)蒙古與寧夏進(jìn)京最快通道，填補(bǔ)了我國(guó)西部地區(qū)高鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵“留白”。通車后，包頭至銀川的鐵路運(yùn)行時(shí)間從6個(gè)多小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

包銀高鐵全長(zhǎng)519公里，起自內(nèi)蒙古包頭，經(jīng)巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海及寧夏石嘴山，終至銀川。其中，惠農(nóng)至銀川段已于2024年10月先行開通。此次通車的包頭至惠農(nóng)段，將最后一段空白連接。

首趟動(dòng)車組列車駛過富饒的河套平原，沿烏蘭布和沙漠邊緣行進(jìn)，最終抵達(dá)“塞上江南”。“往西出行再也不‘路漫漫’了!”乘坐首趟列車的包頭市民劉宇難掩激動(dòng)。

這是12月11日拍攝的包銀高鐵二道坎跨京藏高速特大橋，橋下是內(nèi)蒙古西鄂爾多斯國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)烏海片區(qū)(無人機(jī)照片)。新華社記者李志鵬攝

沿途的磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等重點(diǎn)工程，見證了建設(shè)者們攻克生態(tài)與技術(shù)難關(guān)的智慧。

“自2022年4月全面開工以來，我們將綠色理念貫穿始終，通過避讓生態(tài)敏感區(qū)、科學(xué)移栽植物、資源化利用棄渣等措施守護(hù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了工程與環(huán)保的雙贏。”負(fù)責(zé)代建包銀高鐵內(nèi)蒙古段的蒙冀鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉三俊介紹。

區(qū)域發(fā)展?jié)撃軐⒈贿M(jìn)一步激活。“包銀高鐵沿線城市旅游聯(lián)盟”成立，形成“1小時(shí)文旅圈”；新鮮河套蜜瓜、番茄實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”，擺上京津冀地區(qū)百姓餐桌……內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)榮耀表示，這條交通“大動(dòng)脈”將加速物流、人流、信息流循環(huán)，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局。

據(jù)鐵路部門消息，包銀高鐵包惠段開通運(yùn)營(yíng)初期，每日最高開行12列動(dòng)車組，2026年一季度調(diào)圖后，計(jì)劃開行北京往返銀川、蘭州的動(dòng)車組列車，進(jìn)一步壓縮京津冀與西北地區(qū)的時(shí)空距離。

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